SkodaKodiaq Taron Rasha ya zama mafi sauƙin godiya ga abubuwan hawa na gaba, kuma ba samarwa a masana'antar Rasha, kamar yadda yawancin masu motocin ke tsammani.
Gwajin GwajiSkodaKodiaq a cikin matsanancin yanayin canjin Rasha ya taimaka wajen gano wasu kasawa da yawa daga cikin sabbin balaguro. Ba su fito zuwa cikin ƙasashe masu sauƙin yanayi da ingantattun hanyoyi ba. Wannan bayanin tabbas zai zama da mahimmanci ga magoya baya na wannan alama waɗanda suke shirye don zama masu farin ciki masu mallakar kyawawan Czech SkodaKodiaq.
Faɗin kalmomi game da SkodaKodiaq, lokaci ya yi da za a yi la’akari da fursunoni na sabuwar fitina. Zai yi wuya a kira lamunin mai mahimmanci, amma sanin mutane game da masu gaskiya kafin sayan abin da zai yi tsada sosai zai zama da amfani.
Don ƙirar gwajin, an yi amfani da sigar sama. SkodaKodiaq a cikin injin injin wanda aka yi amfani da injin din turke mai wuta mai nauyin lita 2.0 tare da damar dawakai 180. Kudinsa SkodaKodiaq gwargwadon bayanan da aka samu kusan dala dubu 38,000 ne. Ka yi la’akari da manyan dabarun 10 SkodaKodiaq, Gano lokacin gudanar da gwajin.
- Abun farko na crossover shine babban girmanta, duk da haka, ga yawancin masu mallakar, babban girma suna da ƙari. SkodaKodiaq Baya ga girman sassan jikin mutum, yana kuma yin fa'ida a ciki. Gidan shakatawa na Skoda Kodiak yana da fili kuma yana iya ɗaukar manya 5. Babban birni a cikin birni ya juya ya zama babban koma baya saboda matsalolin filin ajiye motoci.
- Rashin kyau na biyu shine mataimaka marasa inganci, waɗanda babban aikinsu shine taimaka wa direba yayi parking a cikin matsanancin yanayi. A madubai na waje ba su iya ɗaukar hoto gaba ɗaya na abin da ke faruwa.
- Don SkodaKodiaq fogging na Optics ne halayyar. Matsalar ita ce rashin isasshen haske game da tabin hankali. Wataƙila nan gaba kamfanin Czech zai fara tunanin motoci don kawar da wannan lahani. Gaskiya ne, ci gaban irin wannan yanayin da wuya a yarda.
- Manyan juzu'i SkodaKodiaq da windows gefen windows. Abubuwan da Chrome ke farawa suna “farawa” bayan karamin aikin tilas, wanda hakan ke cutar da jikin duk jikin sa. A cewar dillalai, wannan koma-baya ta samo asali ne daga amfani da shamfu mai sa maye a cikin wankin mota.
- Manyan kafofin watsa labaru na ciki SkodaKodiaq daraja $ 1,000 ne babu makawa sanyi. Yana da mahimmanci a lura da kyakkyawar kewayawa, masu magana da inganci da kuma bututun ƙarfe. Amma aiki tare da wajan saukar da matsaloli. Mafi kyawun zaɓi zai zama don zaɓar gidan mahimmin kayan tarihi da ke da sauƙi.
- A cikin dakin kaya SkodaKodiaq Akwai raga guda uku don gyaran kaya. Ofaya daga cikin saurin saiti shine kayan amfani mara amfani tunda ba zai yiwu a haɗa shi ba. Grid mafi girma wanda aka saukar har ila yau ya bayyana gajerun bayanai, tare da taimakonsa kawai manyan abubuwan za'a iya haɗe su.
- Reviews Skoda Kodiak nuna cewa babban sila mai salo a cikin hunturu bayan kasancewa a kan titi yana ɗora na dogon lokaci. A wasu al'amuran, wannan jan fasalin halayyar kowane abin hawa ne. Gaskiya a SkodaKodiaq An yi nasarar rage wannan ƙaramar godiya ga kasancewar tsarin mai matakai uku don dumama kujerun da tuƙi.
- Zuwa hasara SkodaKodiaq danganta ga tsarin aiki na birki na lantarki. A cikin sauran ƙira, ba a kashe har sai direban ya ɗora bel ɗin bel. SkodaKodiaq yana fara motsawa kyauta idan direba bai sanya belinsa ba.
- Ko da kuwa daukana Skoda Kodiak Tana alfahari da ingantaccen kulawar jirgi, wanda koda a cikin yanayin zirga-zirgar nauyi yana yin kyakkyawan aiki. Idan motar ta tsaya saboda motar a gabanta, to zaku iya ci gaba da tuki ta hanyar latsa mai kara. Wannan matsala ta shafi yawancin motocin zamani, duk da haka SkodaKodiaq mafi kulawa, mai hankali da tunani sabanin yawancin gasa.
- Minarshen ma'anar ƙarshe da ke akwai don kusan duk motoci shine ƙarancin mai mai yawa idan aka kwatanta da wanda aka ƙaddara. A matsayinka na mai mulkin, wannan kuskuren ya kasance daga 10 zuwa 20%. A cikin amfani da birane SkodaKodiaq yana cinye har lita 15 na mai a kowace kilomita 100 a maimakon da aka ayyana 9.
Ta tattarawa, ana iya lura da hakan SkodaKodiaq gwajin Hakan bai yi kyau ba, kuma wadatattun fursunoni basu da mahimmanci kuma suna da cikakken lada ta hanyar ƙari. Bayani dalla-dalla Skoda Kodiak, ingancin gini da kayan karewa da ake amfani dasu abin a yaba ne. Ana ganin ci gaba a dukkan fannoni ba tare da wata ma'ana ba.
SkodaKodiaq Kada ayi amfani da motoci masu inganci, amma tabbas ma'aikacin jihar ba shi bane. Masu zanen kaya da masu zane na Czech sun sami nasarar kirkirar mota mai gasa ta zamani tare da bayyanannun kayan aiki da kayan aikin kirki. Kamfanin yana da babban bege na SkodaKodiaqcewa crossover iya gaskata.
Asalin gani da kwatancin
Kodiak babban dabbobi ne mai shayarwa da irin naman dabbobi, na zuriya, daga cikin halittar beari. Shi dan asalin bera ne mai launin ruwan kasa, saboda haka yana da alamu dayawa da 'yan uwansa. Na dogon lokaci, masana kimiyya sunyi tunanin cewa dangi mafi kusancin Kodiak shine grizzly. Bayan haka, bayan gudanar da binciken kwayoyin, sai ya juya ya nuna cewa Kodiaks suna da alaƙar kusanci da begen Kamchatka, bera mafi girma a Eurasia.
Wannan ya sa ya yiwu a yi tunanin cewa magabatan Kodiaks sun zo tsibirin na Arewacin Amurka daga Gabas ta Tsakiya, kamar yadda sauran indan asalin kasa suke. Bears ya zo wannan tsibiri lokacin da tsibirin ya haɗa da tsibiri zuwa ɓangaren duniya. Koyaya, a tsawon lokaci, ambaliyar ruwa ta cika da ruwa, kuma bears ɗin ya kasance a ɓangaren tsibirin.
Bidiyo: Kodiak
Wurin zama shine tsibiran tsibirin Kodiak da tsibirin Kodiak da kanta, kudu maso yammacin Alaska. Sunan wannan reshen "Kodiak" wataƙila ya fito ne daga sunan tsibirin da yake zaune da inda masana kimiyya suka fara gano wannan ƙasashen. Gari mai launin ruwan kasa ya fadi a tsibirin Kodiak tarin tsibiri da dadewa. Koyaya, ya fara haɓakawa cikin keɓaɓɓen tallafi kawai shekaru 12,000 da suka gabata. A yayin aiwatar da juyin halitta, a ƙarƙashin rinjayar abubuwa daban-daban, wannan beyar zai cimma irin wannan girman girma, na biyu kawai ga girman polar girma.
Abubuwanda ke shafar girman beyar:
- rashin abokan gaba
- sauki dama ga abinci mai yawa
Waɗannan dabbobin sun yi daidai da girman beyar da ke gab da ta ƙarshe. Masana kimiyya sun sami mutum a tsibirin cike da ɗimbin yawa, mara nauyi da nauyinsa. Weight dan kadan bai kai 800 kg ba. Bayan haka, bayan wasu 'yan shekaru, mutanen da ke zaune kusa da wurin sun ce dabbar ba wai kawai ta mutu ba, har ma tana da girma.
Bayyanar fasali da fasali
Hoto: Kodiak Bear
Kodiak ya fi dukkan 'yan'uwansa girma. Sai kawai polar bear, wanda shine dabba mafi girma daga dangi, ya haifar da gasa a gare shi.
- tsayin jiki - har zuwa mita 3,
- tsawo a ƙ theƙasassun - har zuwa 160 santimita,
- claws - har zuwa santimita 15.
Maza sun ninka sau biyu fiye da na mace. Matsakaicin nauyin maza shine kilo 500. Matan sun kai nauyin kilo 250. Ana lura da mafi girman nauyin da bears kafin ɓoyewa. Tun yana dan shekara shida baya girma, ya zama cikakkiyar girma. Masana kimiyya suna sane da wani samfurin da ke auna kilogram 780, wanda, a cewar mazauna yankin, ya ƙara girma.
Babban kash nan da nan ya ja hankalin sa. Idanun suna da fadi dabam don mafi kyawun gani. Launin su launin ruwan kasa ne. Kullum shugaban yana haske fiye da sauran jikin. A cikin wannan ya bambanta da danginsa - bero grilyly. Gina kwatankwacin isa ne ga kowane berayen bebi. Yana da karamin aiki, ƙoshin tsoka tare da dogaye, ƙafar ƙafafunsa mai ƙarfi da kuma babban kai. Gefar tafin kafa yana da fata mai laushi sosai, wacce zata bashi damar jure sanyi da danshi. Wutsiya tana gajarta kuma baya yin ayyuka masu amfani.
Wannan beyar yana da isasshen iko mai kaifi tare da haƙoran haƙora, wanda zai iya saurin cizo ba kawai kowane tsiro ba, har ma da ƙasusuwa. Yatsun wannan dabbar suna da fasalin da ba su saba ba - suna jujjuyawa, har zuwa santimita 15 kuma tsawunsa. Kyakkyawan ƙanshi da kyakkyawan ji suna rama don ƙananan hangen nesa, suna mai da shi mai haɗari mai haɗari.
Mayafin Kodiak yana da tsayi tsaka, amma lokacin farin ciki. Fur ya zo cikin launuka iri-iri da launin ruwan kasa: daga m zuwa duhu. Yawancin launi na yau da kullun shine launin ruwan kasa mai duhu, kodayake a cikin yanayi akwai mutane masu launin ja.
A cikin shekaru biyu na farko na rayuwa, 'yan sand suna da zobe a wuyan da aka yi da farin ulu. Yayinda yake girma, yana bacewa. Babban fasali mai ban sha'awa: bears na arewacin tsibirin suna da gashi mai duhu, idan aka kwatanta da mazaunan kudu. Rayuwar rayuwa ta kai shekaru 27 a cikin maza kuma shekara 34 a cikin mata. Koyaya, wannan zamanin ya kai kashi 10% na duk 'ya'yan da aka haifa, saboda wannan nau'in yana da yawan mace-mace.
Ina kodiak yake zama?
Hoto: Giant Kodiak Bear
Kodiak, kamar yadda sunan ya nuna, yana zaune ne a tsibirin Kodiak da kuma tsibiran da ke kusa da tsibirin Kodiak Archipelago. Tana can kudu maso yamma na Alaska. Fiye da wannan beyar ba za'a iya samun sa ko'ina a duniyar ba. Dangane da gaskiyar cewa Alaska mallakar Amurka ta Amurka ne, ana iya yanke hukuncin cewa beyar ɗan asalin Amurka ne. Koyaya, masanan kimiyya sun gano cewa mahaifar waɗannan beyar shine Gabas ta Tsakiya, kuma mafi kusancin dangi shine begen Kamchatka.
Tunda yankin yana da iyakantacce, kewayon kowane bera yana da ƙanƙanta fiye da kima, misali, bear grizzly. Gaskiya mai ban sha'awa, amma lokacin haɗuwa, Kodiaks ba sa yin yaƙi don ƙasa. Akasin haka, a lokacin salmon spawning, Alaskan Bears mutane je zuwa tafkunan don kifi. Gyar ta fi son ta zauna kusa da wuraren abinci. Kuma tana canza yanayinta ne kawai idan abinci ya ishe ta saboda lokacin, amma kawai a cikin iyakarta.
Mace sun fi kusantar uwa da kokarin kada suyi nesa da ita, har ma sun balaga. Namiji, ya yi akasin haka, ya gudu daga wurin zama na baya, wanda ya kai shekara 3. Kodiak ya fi son zuwa hunturu a cikin manyan kogon. Idan bai same shi ba, beyar ya tanadi kansa da kogon, ya rufe shi da busassun ganye da ciyawa.
Me Kodiak yake ci?
Hoto: Brown bear Kodiak
Kodiak, kamar sauran bears, galibi abu ne na kowa. Zai iya cin abinci iri biyu da abincin dabba. Waɗannan 'yan bears ɗin ƙaƙƙarfan farauta ne, saboda ƙanshinsu ya ninka sau 4 fiye da ɗayan canine. Zasu iya farautar barewa da awakai na dutse, amma ba duka bears suke yin wannan ba.
A lokacin bazara, abincin bear ya kasance abin ci, ciyayi da ciyayi. Bayan rashin kunya, beyar yana buƙatar sake samun ƙarfin ta, saboda ƙarin rayuwarsu kai tsaye ya dogara da wannan. Tunda mazaunin wannan dabbar bear yana da kusanci da Tekun Pacific, tushen abincin daga Mayu zuwa Satumba shine kifi, galibi nau'ikan kifi. Udan zuma suna zuwa wuraren ajiyar ruwa, wuraren shakatawa kuma suna jira kifi. Zasu iya kamawa daga ruwan kuma suyi tsalle yayin da kifin ya ci nasara akan rapids ɗin.
A cikin kaka, abincinsu ya cika tare da namomin kaza da kwayoyi. Udan zuma yakamata a sami mai a jiki kafin a sanya shinge. Bayan haka, ba za su ci abincinsu na gaba ba sai bayan watanni 5 bayan sun yi asara. Wannan matsalar musamman matsananciyar cutar mace ce, saboda za su ciyar da yaransu duk lokacin hunturu kuma.
Kodiaks na iya ɗan canza matsuguninsu a cikin ɗaukacin shekara, don bincika samfuran da ƙila za su iya kasancewa da iyaka. Wannan yana ba ku damar sarrafa abincin kuma ku ci riba. Yawancin abinci da wadatar sa yasa wadannan bears su isa ga girman su.
Siffofin hali da salon rayuwa
Wannan talla ta bears tana haifar da rayuwa mai kama da rayuwar sauran 'yan uwanta. Suna rayuwa mai kaɗaici. Banda banda kawai shine ma'aurata a lokacin lokacin dabbar canjin mace da diya tare da sanduna. Kowane beyar yana da mazauninsa, kodayake yana da ƙanƙanta fiye da, misali, beyar grizzly. Yankin maza ya kai kusan sau 2 fiye da na mace. Dabbar da beyar ta baiyana iyakarta, da alamarta. Zai iya yin iyo a cikin laka, alama tare da fitsari ko rub a kan bishiyoyi, yana barin warinsa. Wannan yana bawa sauran bears damar fahimtar cewa an mamaye wannan wurin. Duk da cewa yayin da bera biyu suka hadu a kan yankin guda, baza suyi fada dashi ba, sai dai su watse cikin lumana.
Kodiak yana jagorantar kullun da rana, amma yana iya fita don ciyarwa ko da dare. An sake yin ƙaura zuwa yankin da yake zaune kawai don neman abinci na lokaci kuma ba zai iya yin ƙaura na dogon lokaci ba. Tare da farkon yanayin sanyi na farko, yana ɗaukar hibernate kuma kasance a ciki har sai lokacin bazara. Yana da matukar muhimmanci ga wake su adana kayan ajiyar don su rayu har zuwa lokacin bazara mai zuwa. Kodayake a cikin mazaunin su, cike da abinci, wannan ba zai zama da wahala ba. Yawancin lokaci hibernates a cikin kogunan da aka samo, amma kuma ana iya sanye su cikin rami.
Suna yiwa mutum sani. Koyaya, idan sun ji haɗarin, za su iya kai farmaki. Lokacin sadarwa tare da su, dole ne ku yi ƙoƙarin kada ku ƙyale su kusa, saboda har ma matasa na wannan nau'in sun fi gaban mutane ƙarfi da girma. Idan bear ta zo kusa, yakamata kuyi tsoratar da shi da kukan, kar kuyi kokarin guduwa kuma ku tafi a hankali, ba nuna niyyar kai harin ba.
Tsarin zamantakewa da haifuwa
Hoto: Kodiak Bear
Lokacin Kodiak dabbar ta hanyar canjin ta fara ne a tsakiyar watan Mayu kuma har zuwa karshen watan Yuni. A wannan lokacin ne ake lura da yawan abinci. Wannan nau'in bears yana da ƙarancin gasa ga mace, saboda kowane namiji ya sami mace ɗaya kaɗai don ma'ajin canjin. Ma'aurata da suke wanzuwa na iya zama tare daga wasu 'yan kwanaki zuwa makonni da yawa.
A cikin ƙwaƙwalwar mace, kamar yadda a wasu nau'ikan beyar, ana jinkirta shigar da tayi cikin mahaifa. Don haka kwan tare da ƙwal ya fara haɓaka ne kawai a ƙarshen Nuwamba. Haihuwar jarirai na faruwa ne a watan Janairu ko Fabrairu, a kowane hali, a wannan lokacin, macen tana cikin rashin haila. A cikin zuriyar dabbobi guda, ana haihuwar kusan 2-3an 2-3. Duk tsawon lokaci har zuwa bazara, za su ci madarar uwa kawai. Wani lokacin, idan mace ta ki cin cuban zuriya, wata beyar na iya ɗaukar ta.
Cubansu suna da yawan mace-mace. Kusan 50% na 'yan ƙwai ba sa rayuwa har zuwa shekaru 2. Wadanda suka sami damar tsira, sun kasance tare da mahaifiyarsu har zuwa shekaru 3, mahaifiyar tana koya musu farauta, ta kare daga tsofaffin mutane. Lokacin da suka cika shekaru 3, sun sami 'yanci gabaɗaya kuma suka fara rayuwarsu. Mata sun kai ga balaga har shekara 4, maza tun yana shekara biyar.
Abincin dare yakan iya haihuwar kowace shekara 4 idan ta gama kula da 'ya' yanta. Sakamakon ƙarancin haihuwa da hauhawar yawan mace-macen, yawan waɗannan arsanyen beyar yana murmurewa a hankali.
Abokan halitta na Kodiak
A cikin mazauninsu, Kodiaks bashi da abokan gaba na zahiri. Koyaya, alƙalumansu na fuskantar barazanar haɗari kamar cututtukan dabbobi, cututtuka masu yawa, mafarauta da masu bautar. Sakamakon gaskiyar kasancewar tasirin su ya fi na wasu bears yawa, cututtukan taro suna ci gaba cikin sauri.
Canarin za su iya kashe fiye da beyar ɗari, wanda zai tilasta karamin rinjayen su. Babban haɗarin ga jarirai ya kasance bears na manya. Galibi suna kokarin kai musu hari. Uwa tana kare kodan ta karfi, amma mace yawanci tana da karancin girma ga girmanta.
Mafi yawan rukunin Kodiaks marasa kariya sune matasa. Ba su ƙara kasancewa ƙarƙashin karɓar abincin abincin dare ba, amma har yanzu ba su sami ingantaccen taro don kariyar kai daga manya ba. Don haka a wannan lokacin, bears matasa suna ƙoƙari kada su jawo hankalin kuma idan ya yiwu, ba haɗuwa da wasu bear.
Babban lalacewar yawan bear ya faru ne ta hanyar aikin ɗan adam. Ko da yawon bude ido ba zai iya haifar da mutuwar Alaskan bear ba. Ba za su iya kawar da beyar daga wurin da aka saba ba, saboda abin da ba zai sami isasshen kitse ba don ya tsira daga matsalar rashin walƙiya. Kisan kai ya kusan lalata wannan nau'in dabbobi a farkon karni na 20, wanda hakan na iya zama asarar da ba za a iya rasa ɗan adam ba.
Yawan jama'a da matsayinsu
Hoto: Kodiak bear a cikin yanayi
A da, saboda yawan kiwo saboda Ja, nama da mai, yawan adadin waɗannan beyar ya ragu sosai. Saboda wannan, a tsakiyar karni na 20, an yanke shawarar ɗaukar su ƙarƙashin kariyar duniya. A halin yanzu, dokar jihar ta kafa dokar farautar dabbar dabbar beyar. An shawo kan lamarin. Ba za a iya harbe mutane sama da 160 a cikin shekara guda don kada su cutar da jama'a da yawa ba. Ana ba da izinin farauta kawai ga wasu mutane waɗanda suke son biyan kuɗi mai yawa.
A halin yanzu, yawan mutanen Kodiak kusan mutane 4000 ne. Wannan sau daya da rabi kasa da shekaru 100 da suka gabata. Suna ƙarƙashin mummunan kulawar masana kimiyya.
Binciken wannan nau'in yana da babban amfani ga shahararren masanin halittu - Chris Morgan. Yana da mahimmanci a lura cewa shi ba kawai ya tsunduma cikin binciken wannan reshen ba ne, har ma yana bayar da goyon baya ga kariyar wadannan bear.
Kallon Kodiak wani sabon nau'in shakatawa ne da ya fi dacewa da mazauna karkara. Masu ƙarfin hali ne kawai suke shirye su fuskance wannan kaddarar fuska da fuska. Akwai yawon shakatawa zuwa tsibirin Kodiak don yawon bude ido, wanda za a iya kama kanshi a wani shafin musamman. Yawon bude ido daga ko'ina cikin duniya suna zuwa don ganin wannan katuwar. Koyaya, wannan kula na iya zama cutarwa ga bears. Bayan haka, mutane na iya tsoratar da dabbar daga hanyoyin da take amfani da ita na yau da kullun, kuma ba za ta iya tara isasshen kitse don rashin isasshen abinci ba.
Sau 2 kacal na kashe mutum ta wannan rukunin an san su. Bayan haka, ba za a iya cewa waɗannan mutanen biyu mafarautan ba ne kuma sun yi kokarin kashe beyar, don haka ya tsokani dabbobi. Don haka zamu iya yanke hukuncin kodiak ba bear m ba kuma ba ya jefa haɗari ga mutane. Wannan karamin nau'in yana fuskantar barazanar lalata nau'i. Yawan wadannan bears a yau rabin abin da ya kasance shekaru 100 da suka gabata. Amma ya kamata a sani cewa mutane sun kirkiro da tsarin kariya wanda ke sarrafa girman wannan ƙungiyar kuma baya bada damar rusa waɗannan manyan masu farautar.
Skoda> Kodiaq
Skoda ta daina zama a cikin kunkuntar tsarin da aka sanya wa ajinta. Octavia, wanda aka gina akan dandamali na kowa tare da Golf, tare da girmanta da sarari a cikin ɗakin kwatancen yayi daidai da aji D. ban wasan ƙwallon ƙafa ya cika girman greatlyan'uwar Passat. Kuma Rapid, kodayake ana la'akari da shi a matsayin wakilin aji na B +, amma a zahiri sun cika girma - har ma fiye da wasu wakilan membobin golf. Don haka tare da sabo mai gasa Kodiaq (Kodiak, tuno, wannan bera ne mai launin fata daga Alaska) shine labarin iri ɗaya. An gina shi a kan dandamali na MQB SUV wanda ya fi girma fiye da danginsa - samfurin Volkswagen Tiguan. A cikin arsenal na Skoda Kodiak akwai zaɓuɓɓukan kujeru bakwai. Ina mamaki idan karuwar girma bai shafi halayen tuki ba?
Lokacin da na ga Skoda Kodiaq crossover a karo na farko a cikin hoto, ban so. Siffar silsila ta yi kamar ni ma na miƙe. Amma a raye, Skoda mai jituwa ne kuma m. Ana tsammanin ciki daidai ne. Lokacin da aka ƙirƙira shi, masu zanen kaya sun jefa abubuwan da suka saba a cikin kwando mafi nisa kuma suna amfani da keɓaɓɓun mantoto da mai mulki. Yayi kyau sosai. Dogara, amma ba m.
Motocin Czech sun daɗe mun saba da kowane irin abu mai daɗi. Kodiaq ya ɗauki wannan matakin gaba: an ƙara rufe ɗakunan kariya ta filastik da ke rufe ƙofar ƙofa zuwa ɗakin al'adun gargajiya da laima a cikin ƙofofin. Da zaran an bude kofar, farantin ya fita, yana kare aikin zane. A cikin wuraren rufe motoci da cunkoso, wannan zaɓi yana da wahalar wuce gona da iri.
Zai zama abin hankali a yi imani da cewa Skoda ya manta da ergonomics. Yana da bisa ga al'ada a cikin impeccable a nan. Matsayin dangi na abubuwan sarrafawa, wurin zama da kuma manyan maɓallan an kusan kammala. Yan wasan ya ɗan ɗan damu da babban haɓaka tsakanin gatanan. Amma, watakila, wannan shine ainihin ɗaukar hoto game da wurin aikin direba.
Abin gamsarwa ne cewa mazaunan layi na biyu suna da fili kamar masu hawa na gaba. Kasuwanci don gwiwoyi yana da girma. Isasshen sarari a sarari, kuma saman kyauta ne - duk da rufin panoramic, wanda ya ci adadi mai kyau na tsayin gidan. Hannun agogo suna daidaitacce a kusurwa, kujerun da kansu suna motsawa a cikin shugabanci na tsaye. Layi na baya ya karado da gangar jikin. Tabbas, ba mu sami litaffen lita guda 700 da aka ayyana ba. Amma lita 528 da muka auna kyakkyawan sakamako ne.
Shin girman da ya karu idan aka kwatanta shi da Tiguan zai iya zama cikas ga burin tuki? Ina ji a'a. Skoda Kodiak ya fi Tiguan girma, amma yawan “Czech” bai wuce kilo 60 kawai ba. Ba mai rauni ba, kamar yadda aka tabbatar ta hanyar kuzarin. Ainihin ma'aunin injin turba na lita 2.0 da DSG mai sauri 7 suna aiki ba tare da ɓata lokaci ba. Ana samun 320 Nm na torque tun kafin a sami maki allurar tachometer zuwa 1,500 na yamma. Godiya ga irin waɗannan alamun, Kodiaq ya hanzarta zuwa gaba. Yana da hankali fiye da Tiguan cikin hanzari zuwa ɗaruruwan rabin rabi na biyu kawai. Ba shi yiwuwa kowa ya ji wannan bambancin. Ba kaskantacce ba ga Kodiaq da kuma kulawa. Hakanan tsayayye ne akan madaidaiciya, yana buƙatar ƙarami da sassauƙan matatun jirgin ruwa. Kayan sarrafa wutar lantarki da sauri yana haifar da ingantaccen karfi akan matattarar, yana ba da kyakkyawar amsawa. Sai kawai a cikin filin ajiye motoci mai tsauri zaka iya jin girman girman Kodiak - dole ne ka juyo fiye da Tiguan.
Da novice bai masanan basu ji dadin har ma a waje da kwalta. Gaskiya ne, a kan na farko, dakatar da Skoda fassara ƙananan abubuwa a cikin cikakkun bayanai. Amma ya cancanci matsewa da rami da muhimmanci, kamar yadda aka tsara chassis nan da nan kuma yana nuna busa. Saƙar Kodiak ta ƙetare hanya daidai yake da ta Tiguan - axarfin ƙarshen ya haɗa ta da ƙarfe na ɗaya na ƙarfe na ɗaya na Haldex preload. Ba za a iya toshe shi da karfi ba. Amma akwai hanyoyi da yawa na tuki, gami da kashe-kashe. Mentsididdigarmu ta nuna cewa ƙarƙashin karɓar injin injin Kodiak shine 20 mm fiye da ƙarƙashin ƙirar injin Tiguan. Kuma kusurwar shigarwa / mafita sun ɗan fi girma a Czech. Wannan shine kawai ƙwallon ƙafa shima yana da ƙari fiye da Tiguan. Off-road wani debe ne. Amma kama ba ya tsoron tsawan zafi kuma yana ba da damar jinkiri. Hakanan Skoda ba ya jin tsoron diagonal - ƙafafun da aka dakatar ba matsala ba ga masu lantarki waɗanda ke iya sarrafa karfin wutan.
Tabbas Skoda Kodiaq zai sami mai siyar dashi. Tabbas, abu ne mai wuya mutum a tunaninsu na gaskiya zai ba da miliyan uku don gwajinmu na SUV, kodayake yana cike da jerin zaɓuɓɓuka marasa iyaka. Amma canjin farko har zuwa yanzu tare da injin dawaki mai dawakai 150 da kuma duk wani abin hawa daban-daban ne. Kuma farkonsa za'a kira shi kawai - jerin zaɓuɓɓuka sun yi kyau. Bugu da ƙari, a nan gaba, Kodiak, wanda ake kawo mana daga Czeasar Czech, taron jama'ar Rasha yana “haskakawa”. To, ka gani, kuma farashin zai faɗi.
Bayanin fasfo
Skoda kodiaq | 1.4 TSI 110 kW 4 × 4 | 2.0 TSI 4 × 4 | 2.0 TDI 110 kW 4 × 4 | |
---|---|---|---|---|
Jiki | ||||
Nau'in Jikin | tashar mota | tashar mota | tashar mota | |
Yawan kofofin | 5 | 5 | 5 | |
Yawan wurare | 5(7)* | 5(7)* | 5(7)* | |
Tsawon mm | 4697 | 4697 | 4697 | |
Nisa mm | 1882 | 1882 | 1882 | |
Tsawon mm | 1655 | 1655 | 1655 | |
Kayan mm mm | 2791 | 2791 | 2791 | |
Biyo gaba / baya, mm | 1586/1576 | 1586/1576 | 1586/1576 | |
Weight | 1540 (1578)/1550 (1587)** | 1632(1669) | 1677 (1714) | |
Babban nauyi, kg | 2215 (2292)/2225 (2301) | 2307(2373) | 2352 (2407) | |
Volumearar gangar jikin, l | 650–2065 (270–2005) | 650–2065 (270–2005) | 650–2065 (270–2005) | |
Injiniya | ||||
Wani nau'in | fetur, allurar kai tsaye da kuma turbocharged | fetur tare da hada alluran mai da turbocharging | madaukai | |
Wuri | gaban, transversely | gaban, transversely | gaban, transversely | |
Lamba da tsari na silinda | 4, a jere | 4, a jere | 4, a jere | |
Volumearar aiki, cm³ | 1395 | 1984 | 1968 | |
Max. iko, hp / rpm | 150/5000–6000 | 180/3900–6000 | 150/3500–4000 | |
Max. torque, N • m / rpm | 250/1500–3500 | 320/1400–3940 | 340/1750–3000 | |
Watsawa | ||||
Watsawa | na inji, shida-gudun / robotic, shida-sauri | robotic bakwai-gudun | robotic bakwai-gudun | |
Na'urar tuki | abin buɗewa | abin buɗewa | abin buɗewa | |
Chassis | ||||
Dakatarwar gaban | mai zaman kanta, bazara, McPherson | mai zaman kanta, bazara, McPherson | mai zaman kanta, bazara, McPherson | |
Sake dakatarwa | mai zaman kanta, bazara, mahaɗa da yawa | mai zaman kanta, bazara, mahaɗa da yawa | mai zaman kanta, bazara, mahaɗa da yawa | |
Birki na gaba | iska mai diski | iska mai diski | iska mai diski | |
Sake birki | faifai | faifai | faifai | |
Tayoyin | 215/65 R17 | 215/65 R17 | 215/65 R17 | |
Clearancin mm mm | 187 (188) | 187 (188) | 187 (188) | |
Halayen Aiki | ||||
Matsakaicin sauri, km / h | 198 (197)/194 (193) | 206 (205) | 194 (192) | |
Hanzarta daga 0 zuwa 100 km / h, s | 9,4 (9,6)/9,7 (9,9) | 7,8 (8,0) | 10,0 (10,2) | |
Yawan mai, l / 100 km | ||||
- zagaya gari | babu bayanai | 9,0 | 6,7 | |
- sake zagayen birni | babu bayanai | 6,3 | 5,1 | |
- sake hadewar yanayi | 6,1/7,1 | 7,3 | 5,6 | |
Yawan guba | Yuro 6 | Yuro 6 | Yuro 6 | |
Iya karfin tanki, l | 60 | 60 | 60 | |
Man Fetur | AI-95 | AI-95 | man dizal | |
* A cikin akida akwai bayanai na nau'ikan kujeru bakwai. | ||||
** Ana nuna bayanan sigar tare da kayan aikin inzali na kayan juyawa a sassan. |
Kayan aiki
Dangane da gine-ginen matrix na MQB tare da struts na McPherson a gaba, Kodiaq yana da dakatarwar dakatarwar haɗin kai-tsaye a cikin dukkan sigogin. Canjin farko na man fetur zai iya zama sanye take da injin gaba-da-ƙafa, kuma ba maɓallin keken hannu ba. Ana amfani da hanyar haɗin gwiwar ta baya ta hanyar haɗin BorgWarner TorqTransfer Systems wanda akafi sani da Haldex (a cikin 2011, Haldex Traction AB ne ya saya ta BorgWarner). Algorithm mai rufewa da juyin mulki yana da 'yanci daga yanayin tuƙin da direba ya zaɓa ta amfani da maɓallin. Clutch yana buɗe cikakke ne kawai bayan 180 km / h.
Kusan kashi 20 na jikin ƙarfe an yi shi da sassan jiki mai zafi. Musamman, ginshiƙan gaba da na tsakiya, sassan ciki na sills, rami mai watsawa da giciye a ƙarƙashin layin zama na biyu ana yin su ta amfani da wannan fasaha. Bugu da ƙari, ana amfani da ƙarfi mai ƙarfi da ƙarfi mai ƙarfi na karfe. Abun kula na mota shine 0.33.
Injin din da Kodiaq zai fara aiki a Turai sanannu ne. Tabbatattun injunan turba 1.4 (125 hp ko 150 hp) da 2.0 (180 hp) tabbas zasu bayyana a nan. Amma makomar Rasha ta injunan dizal 2.0 (150 ko 190 hp) har yanzu suna cikin shakka. Dukkanin motsa jiki suna wanzu a cikin nau'ikan Yuro-6 (injin dizal tare da allurar urea) da Euro-5, alal misali, ga kasuwannin Afirka.
Ada ada DCC shock absorber canza saitunan duka biyu, ta amfani da firikwensin hanzari na tsaye da direba. Wani zaɓi na zaɓaɓɓen hanyar tuki sun haɗa da al'ada, jin daɗi, wasan motsa jiki da abokantaka, da akan Kodiaks mai hawa-duka - kuma hunturu. Dakatarwar da aka samu a kan injunan DCC daidai suke da akan Kodiaks na al'ada. Tsarin daidaitawa ba a kashe gabaɗaya ba, amma ana iya tura shi zuwa yanayin wasanni.
Tsaro ba kawai saitin jakunkuna tara ba ne, ciki har da gwiwa ga direba, ko belin kujerar zaɓi ga karnuka. Hakanan shine tsarin taya ta atomatik na gaban gaba, gargadi game da hadarin karo da kunna birki, har zuwa bugun gaggawa, a hanzarta zuwa 34 km / h.
A bayan al'amuran
Tsibirin Mallorca ya saba da duk wani ɗan jaridar da ya kware a mota a matsayin tsakar gidansa. Gudanar da abubuwan gwaji a nan a cikin hunturu abu ne mai kyau, saboda yanayin yana da zafi, mai laushi da kwanciyar hankali. Plusari, Mallorca yana da kyau, kuma hanyoyi suna da bambanci: akwai hanyoyin ruwan dutse, har ma da babbar hanya ɗaya. Gaskiya ne, a wannan lokacin katunan sun rikice da iska mai karfi, wanda ya hana wani harbi mai cike da rudani.