Girgizar kasa a ranar 26 ga Disamba, 2004 a bakin tekun Indonesia, ta haifar da girgiza mai karfi - tsunami, wacce aka sani da bala'i mafi muni ta tarihi a cikin tarihin zamani.

Disamba 26, 2004 a 3.58 Moscow lokaci (00.58 GMT, 7.58 lokacin gida) a sakamakon fashewar faranti na Indiya, Burmese da Ostiraliya, ɗaya daga cikin girgizar ƙasa mafi girma a cikin tarihin Tekun Indiya ya faru.

Dangane da kimomi daban-daban, girmansa ya kama daga 9.1 zuwa 9.3. Binciken Binciken Yankin Amurka (USGS) ya kiyasta girman girgizar kasar a girman 9.1.

Girgizar kasa ta zama mafi karfi tun 1964 kuma ta uku mafi girma tun daga 1900.

Energyarfin da aka fitar yayin girgizar ƙasa ya yi daidai da makamashin da ƙasashen duniya ke da su na mallakar makamin nukiliya ko kuma yawan ƙarfin makamashi na shekara-shekara.

Girgizar kasa ta ba da gudummawa ga sauyewar santimita na juya duniya da santimita uku, kuma ranar duniya ba ta raguwa da maki uku.

Matsakaicin girgizar duniya daga cikin girgizar kasa ya kasance mita 8-10. Wani abu mai saurin fashewa daga farantin teku ya haifar da nakasa a cikin kasan tekun, wanda hakan ya fusata bayyanar da guguwa mai girma.

Tsawonta a cikin buɗewar teku ya kasance mita 0.8, a cikin yankin bakin teku - mita 15, kuma a cikin yanki mai narkarda - mita 30. Saurin karfin igiyar ruwa a cikin budewar teku ya kai kilomita 720 a awa daya, kuma kamar yadda yake yaduwa a yankin gabar teku, ya fadi kilomita 36 a cikin awa daya.

Na biyu girgiza, birni na nesa wanda ya kasance ɗan arewa na farkon, yana da girman 7.3 kuma ya haifar da haifar da tsunami na biyu. Bayan na farko, girgizar ƙasa mafi ƙarfi a ranar 26 ga Disamba, girgizar asa a wannan yanki ya faru kusan kullun don makonni da yawa da girman girman 5-6.

Tashar tashoshin girgizar kasa a Rasha sun ba da rahoton afkuwar girgizar 40 (ƙananan girgizar ƙasa) a duk yankin da ke fama da fashewa. Irin wannan sabis ɗin Amurka ya lissafta su 85, da sabis na saurin gwajin makamin nukiliya, wanda ke Vienna (Austria), - 678.

Tsunami da ya afku sakamakon girgizar kasa nan da nan ta mamaye tsibiran Sumatra da Java. Bayan kimanin mintuna 10-20 ya isa tsibirin Andaman da Nicobar. Sa'a daya da rabi daga baya, tsunami ta afka a gabar tekun Thailand. Bayan sa'o'i biyu bayan haka, ya isa Sri Lanka, gabashin tekun Indiya, Bangladesh da Maldives. A cikin Maldives, raƙuman ruwan sama ba su ƙetare mita biyu ba, amma tsibiran kansu ba su haye sama da saman teku da nisan sama da mita ɗaya da rabi ba, don haka kashi biyu cikin uku na yankin babban birnin tsibirin na Male ya kasance ƙarƙashin ruwa. Gabaɗaya, Maldives basu sha wahala sosai ba, saboda suna kewaye da murjani ruwanda ya girgiza girgizawar girgizar ƙasa kuma ta cinye ƙarfin su, ta hakan ke samar da kariya ta kariya daga tsunami.

Sa'o'i shida bayan haka, guguwar ta isa gabar gabashin Afirka. Cikin awanni takwas ya wuce Tekun Indiya, kuma a cikin rana, a karo na farko a tarihin girgizar kasa, tsunami ya mamaye duk Tekun Duniya. Ko da a gabar tekun Pacific na Mexico, tsayin dutsen ya kasance mita 2.5.

Tsunami tsunami ya haifar da asara da kuma yawan mutane da suka mutu a gabar Tekun Indiya.

Gabar Tekun Indonesia ta sha wahala mafi lalacewa. A wasu wurare a tsibirin Sumatra, rafuffukan ruwa sun shiga cikin ƙasar tsawan kilomita goma. Biranen bakin teku da ƙauyuka sun shafe fuskar duniya, an kuma lalata wuraren uku na yammacin yamma na Sumatra. Kusa da nisan kilomita 149 daga yankin da girgizar kasar da kuma garin Molabo da ambaliyar ta cika, kashi 80 cikin dari na gine-ginen sun lalace.

Babban turancin abubuwan da ke faruwa a cikin Thailand ya kasance ta hanyar tsibiran Phuket, Phi Phi da babban yankin a lardunan Phang da Krabi. A cikin Phuket, raƙuman ruwa sun haifar da mummunar lalacewa da mutuwar yawancin baƙi da mazauna karkara. Tsibirin Phi Phi na ɗan lokaci kaɗan ya ɓace gab da teku kuma ya zama kabari mai yawa na dubban mutane.

Wani mummunan rauni ya afku a gundumar Khao Lak na lardin Phang, inda da yawa daga cikin manyan otal-otal din da suke. Girgiza mai tsayi na gidan mai hawa uku ya wuce wurin kilomita biyu cikin ƙasa. Floorsarantattun benayen gidaje da otal-otal da ke kusa da bakin ruwa, sun fi mintuna 15 ƙarƙashin ruwa, suna zama tarko ga mazaunan su.

Manyan raƙuman ruwa sun haddasa mutuwar mutane da yawa a Malesiya, Sri Lanka, Myanmar da Bangladesh. Tsunami ya mamaye Yemen da Oman. A Somalia, yankuna na arewa maso gabashin kasar sun kasance mafi wahala.

Tsunami ya shafi Port Elizabeth a Afirka ta Kudu, mai nisan kilomita 6.9 daga wurin da girgizar ta afku. A gabar gabashin Afirka, ɗaruruwan mutane ne suka mutu sakamakon bala'in.

Ba a dai san adadin wadanda ke fama da bala'in tsunami a yankin Asiya da Afirka ba, amma, a cewar majiyoyi daban-daban, wannan adadi ya kai kimanin mutane dubu 230.

Sakamakon tsunami, mutane miliyan 1.6 suka tilasta barin gidajensu.

A kididdigar Majalisar Dinkin Duniya, akalla mutane miliyan 5 ne ke bukatar taimako. Asarar jama'a da asarar tattalin arziki ba a lissafta ba. Nan da nan al'ummar duniya suka fara taimakawa kasashen da ambaliyar ta shafa, inda suka fara bayar da abinci, ruwa, kula da lafiya da kayayyakin gini.

A cikin watanni shida na farko na ayyukan ba da agajin gaggawa, Majalisar Dinkin Duniya ta samar da abinci ga mutane sama da miliyan 1.7, sun samar da gidaje ga mutane miliyan 1.1 da ba su da matsuguni, shirya kayan ruwan sha ga mutane sama da miliyan daya, kuma suna yin allurar riga-kafi. cutar kyanda sama da yara miliyan 1.2. Godiya ga hanzarta da kuma isar da taimako na agajin gaggawa, yana yiwuwa a iya hana mutuwar mutane mafi yawa waɗanda ke cikin mafi tsananin mahimmanci, da kuma hana barkewar cutar.

Taimakon jin kai ga mutanen da girgizar kasa da tsunami ta shafa ya haura dala biliyan 14.

Bayan wannan bala'i, Kwamitin Gwamnatin Kasa (IOC), UNESCO an ba shi aikin haɓaka da aiwatar da Tsarin Tsunami Gargadi da Tsarin Tsunami a Tekun Indiya. A shekara ta 2005, an kafa Coungiyar ordungiyoyi Ta Duniya. Sakamakon shekaru takwas na hadin gwiwar kasa da kasa karkashin taimakon IOC, an bullo da Tsarin Gargadi Tsunami a cikin Maris 2013, lokacin da cibiyoyin sa ido kan tsunami a Australia, Indiya da Indonesia suka dauki nauyin aike da gargadin tsunami zuwa tekun Indiya.

Abubuwan da aka shirya akan tushen RIA Novosti da kuma hanyoyin budewa

Sanadin tsunami a cikin Tekun Andaman

Dalilin tsunami a gabar tekun Thailand sune manyan girgizar asa a tekun Indiya. Abin takaici, tsarin gargaɗin ba koyaushe yake gudanar da sanarwa game da haɗarin ba saboda dalilai daban-daban, kuma a cikin 2004 Thailand ba ta ma tunanin irin wannan abubuwan mamaki ba.

Babban matsalar girgizar asa a cikin teku ita ce yaduwar raƙuman ruwa a kan manyan nesa. Wata babbar girgiza zata iya samun ikon lalata ta sarari. Yankunan da suka fi kusanci don yiwuwar faruwar wannan abin halitta sune Philippines da Indonesia. Wannan shine, tushen farkon shine bangarorin tekun bahar, kuma a yanayi na biyu, Tekun Indiya.

A bikin tunawa da shekaru 15 na tsunami a Thailand, wanda ya shaidi abin da ya faru

A ranar 26 ga Disamba, 2004, wata girgizar kasa ta afku a tekun Indiya wacce ta haifar da girgizar tsunami mafi muni a tarihin ta yau. Girgizar ruwa ta kashe daruruwan dubban rayuka a Indonesia, Sri Lanka, Indiya, Thailand da sauran kasashe. A farkon al'amuran sun kasance masu yawon bude ido. Daga cikin wadanda ke da hannu a matsugunin su da komawa kasarsu ta asali akwai Viktor Kriventsov, wanda a wancan lokacin ya yi aiki a ofishin jakadancin Rasha a Pattaya. A bikin tunawa da shekaru 15 na tsunami, ya sanya labari a Facebook. Tare da izinin marubucin, mun buga shi duka.

“Bayan haka na yi aiki a Royal Cliff da kuma a ofishin jakadancin girmamawa a Pattaya, kuma shugaban sashen ofisoshin ofishin jakadancin na Rasha, Vladimir Pronin, har yanzu yana kan wannan mukamin. Vladimir babban jakada ne na gaske, daga Allah ne, kuma a wannan halin babban gwarzo ne. Nan da nan ya tashi zuwa Phuket, ya yi aiki a can cikin mummunan yanayin rayuwa da aiki, dare da rana, don makonni da yawa, ba tare da fashewa daga mummunan yanayin ɓarkewar bala'i a ƙarƙashin balaguron masarufi ba, kuma ya gaya mini mai yawa, da yawa, amma waɗannan labarun ba su da yawa ga masu rauni na zuciya. , kuma ba zan sake su ba. Zan ba ku hujja guda ɗaya kawai, kodayake nesa da abin da ya fi ƙarfin jin labarin: a cikin wani otal mai tsada a Khao Lak cewa safiyar safiya, ɗakunan da ke ƙasa na farko ba zato ba tsammani sun cika da ruwa, zuwa rufi, zuwa bene na biyu, DON BIYU NA BIYU, ba tare da barin kowa yayi bacci a wurin ba 'yar karamar damar tsira. Sun nutsar a cikin gadaje na kansu.

Har wa yau, wani gwarzo na gaske yana aiki a ofishin Phuket na kamfaninmu, Sasha, wanda, da ya sadu da masu yawon bude ido a safiyar yau, wataƙila ya ceci rayuwarsa ta hanyar lura da matattarar ruwa.

Amma duk wannan ba tare da ni ba, duk da cewa aikinmu a Pattaya ya kasance har zuwa saman, ko da yake har yanzu ba haka ba ne mai ban tsoro - sake fasalin mutanen da aka safarar daga Phuket, sake dawo da takardunsu da aka nutsar da bincike, bincike, bincike wanda bai yi tuntuɓe ba. Yawancin kwanaki ba tare da barci da komai ba, bisa manufa.

Abinda ya fi burge ni da kaina shine labarin wani mutum mai ban mamaki da ban mamaki, dangane da shi, ala, na rasa bayan labarin.

A lokacin ne wata yarinya mai 'yar Belarusiya mai murmushi mai suna Inna Protas. Ta huta a lokacin tsunami a Phuket, ta hanyar mu'ujiza ta tsere masa, ta tashi da ƙafa mai karya. Tare da dubunnan wasu, ta kwashe dare mai tsawo a tsaunuka, sannan ta sami damar matsawa zuwa Pattaya. Kawai a zahiri duk abin da nutsar ta faɗo daga gareta - kuɗi, takardu, sutura.

Lallai, suturar abinci abinci ne mai warwarewa, to babu wanda ya ɗauki irin waɗannan kuɗaɗe cikin la'akari, sun ciyar da tufatar da waɗanda suka tsira. Babu matsaloli tare da gidaje ko dai - ofishin jakadancin yana cikin Cliff, wanda akwai dakuna 1,090.

Ta tashi daga cikin Moscow, don haka muka mayar da ajiyar ta akan Transaero tare da taimakon wakilin jirgin sama a Thailand, kuma ba wanda ya ci nasara a Moscow. Kuma za su yi tsegumi - akwai wani abu don shawo kan mai haɗama kada ya taka wawa kuma kada ya amfana daga baƙin wani. A wancan lokacin, wani lokacin su kan shawo kan wasu da taimakon mutanen kirki, kuma suna ko'ina, mutanen kirki - a cikin Fadar Shugaban Kasa, alal misali, a Ma'aikatar Harkokin Waje, FSB, da ofishin mai gabatar da kara. Yayi kyau, shi, ka sani, yayin amfani da dunkule, yafi tasiri.

Babban abin damuwa a cikin halin da Inna ke ciki shine takardun! Ofishin jakadancin Belarus mafi kusa da ke a Hanoi, a Tailandia ba za ku iya rubutawa ba, yi wani abu?!

Awanni, da yawa awanni, sannan sadarwa ta ci gaba tsakanin ofishin jakadancin Rasha a Bangkok, da Belarusiya a Hanoi da Moscow, Vladimir a Phuket da kaina a ofishin jakadancin Pattaya. Bayan duk wannan, tambayar ba wai kawai game da tashi daga Thailand bane, har ma a ƙofar zuwa Rasha - babu tsunami da gaggawa a wurin!

An sami mafita duk da irin son da mutane da yawa ke da shi da kulawa - Vladimir Pronin da abokan aikin sa a ofishin jakadancin Rasha, Vladimir Tkachik - jakadan Belarusiya a Hanoi - da kuma shugaban sashen ofishin jakadancin Belarusiya da ke Moscow (don abin kunya, ban tuna da sunansa ba, kuma abin takaici ne - irin wannan aiki yana girmama wannan mutum) tare da hadin gwiwar bawanka mai tawali'u. Inna yanke shawarar aika daga Utapao hukumar Transaero zuwa Moscow tare da (a zahiri, karya ne a gaban hukumomin Thai, da Rasha da Belarusiya ma) takardar shaidar dawo da Rasha wanda ofishin jakadancin ya bayar a Bangkok. Kuma a cikin Domodedovo, tun ma kafin duk sarrafawa, za ta iya haduwa da shugaban sashen ofisoshin jakadancin Belarusiya, wanda ya yi alƙawarin ba zai saita mu ba kuma kama wannan karya a gaban masu tsaron iyakar Rasha kuma, abin da ke can, ba shi da cikakken doka (amma gaskiya!) Sanarwar da aka bayar (ta tashi) ita ma za ta je Thailand daga Domodedovo a matsayin ta na Belarus, ba Russia ba!), halaka shi nan da nan, ya ba Inna wani, Belarusian, wanda shi da kansa ya rubuta, wanda ya wuce masa hoto na Inna, wanda na aiko masa da lantarki ta hanyar lantarki wasiku, da kuma riga akan sa kai ta ƙetaren iyaka, ciyarwa, taimako, idan ya cancanta, kuma saka jirgin zuwa Minsk.

Oh, za ku iya ganin alamun takaddun dawowa waɗanda aka bayar a lokacin. A ofishin jakadancin, ana samun nau'ikann su na shekara guda sannan. Guda 50, kuma da yawa ɗaruruwan ko ma dubunnan Russia sun rasa takardunsu! Sabili da haka, an kwafa hanyar ƙarshe ta ƙarshe akan mai hoto, kuma an ƙara lamba ko harafi a lamba akan kowane lambar da aka bayar tare da alkalami. Da farko, “12345-A”, “B”, “E” (sun yi amfani da haruffa iri daya ne daidai da haruffan Latin don Thais zai iya shigar da lambobi cikin tsarin shigowarsu), sannan “AA”, “AB”, “AE”, sannan kuma da “AAA”, “AAA”, “ABC”. Kuma daruruwan mutane sunyi tafiya da tafiya.

Da kyau, yana da kyau - akwai mutum, akwai tikiti, akwai takaddar dubura. Amma zartar da matakin na gaba na wannan kasada - ta wata hanya don jawo Belarusian bisa ga kundin Rasha ta hanyar karban hoto, wanda aka danƙa shi ba tare da hoto ba. da kyau a gare ni. Matsalar, gaba ɗaya magana, har yanzu ita ce - a cikin tsarin shige da fice, ita 'yar asalin Belarusiya ce, ba matar Rasha ba ce!

A mataki na farko a Utapao, ba shakka, "tasirin tsunami" a cikin tunanin Thai na lokacin, kwafin baƙin ciki a cikin Kundin da aka sanya hoto wanda aka rasa yayin Tsunami, umarni daga hukumomin shige da fice za a kashe tare da wadanda ke fama, tare da wakilin Transaero a cikin sutturar jirgin sama da ni da kyawawan halaye. bambayar mai ba da shawara tare da tricolor da mummunan rubutu a cikin yaruka uku, da sunan Ministocin Harkokin Waje na Rasha da Thailand, wanda ya ba da umarnin "dukkanin hukumomin farar hula da sojoji su ba da duk mai yiwuwa taimako ga mai ɗaukar." Kuma, hakika, ƙyalli irin na Inna mai ƙyalli da ƙafar ƙafa. wanda, a gaban kulawar fasfot, Ina ba da cikakken umarnin ɓoye ƙaunatacciyar, murmushin mai daɗi da gina matukar bakin ciki da wahala kamar yadda zai yiwu :)

Koyaya, har ma tare da duk wannan jami'in da matsin lamba na ɗabi'a, mai tsaron iyaka ya yi ƙoƙarin gano yadda abin da ya faru cewa Miss Protas ta tashi zuwa Belarus kuma ta tashi kamar Rasha. Tambayar wanda babu ɗayanmu, tabbas, yana da amsar gaskiya. Thais duk waɗannan ƙasashen da muke haɗin gwiwa akan drum.

Me, da kyau, ina tambayar ku, ya kasance a gare ni in yi idan babu mahawara. Har yanzu ina jin kunyar wannan tsohuwar mai tsaron iyaka ta Thai, saboda na fara. yi kuwwa a gare shi. Yi sauti, ƙarfin zuciya da mugunta.

Menene menene, ke damun shi, wannan yana faruwa a nan, na yi ihu a gaban dukkan masu sauraron ikon fasfon, na bayyana matukar juyayi. Ka duba, a'a, kawai ka dube ta, a wannan yarinyar mara kyau da ke kan tsiya! Da farko, saboda wasu dalilai, ka rubuta shi zuwa ga Belarusian a cikin tsarinka - zuwa gare ka, Thais, ka lalata shi, Ratsia, cewa Belal, cewa Yukeyn, cewa Modova - komai abu daya ne, "Sovet", tsine shi! Sannan a cikin wannan Thailand ɗinku, wannan Phuket ɗanka matalauci ya karya ƙafafunsa kuma ya nutsar da takardu tare da abubuwan kuɗi, ya kwana a tsaunuka a kan ciyawa, gulma wanda kyawawan mutane zasu bayar, yanzu kuna nan ?! Da kyau, a bude, na ce, ƙofofin ku, in ba haka ba duk janar-janar za su sake kiranku!

Da kyau. ya yi aiki, menene. Mun dauki Inna tare da wakili ga hukumar Transaero, muka kawo ta a kan tudun mun tsira, a nan ne 'yan mata masu tausayi suka shirya mata suttura daga kujeru biyu na makarantar kasuwanci.F-fuh, mun kama numfashinmu, muka sha soda daga hannun jari, muka sanya shi a aljihunan mu, akwai zunubi, flask na vodka da dan kwali daga bangaren hada-hadar kasuwanci, domin lura da nasarar aikin, mun rungumi Inna, wanda ya yi murmushi, ya girgiza hannun tare da kwamandan, ya daddale mata diyan jirgin. i ya sauka daga yankin Rasha zuwa ƙasar Thai. Sun jira cewa za a sauke dukkan fasinjojin, yayin da aka rufe kofofin, injuna aka fara, an ba da siginar don jirgin ya tashi, daga nan suka kutsa cikin minivan suka koma cikin tashar.

Ba a daɗe ba mu tafi. Wani ya kira direbanmu, sai ya miƙe, ya kafe a kan tabo, tare da murmushi mai laifi wanda ya mika mai karɓar ga wakilin Transaero. Kuma akwai, a bayan windows, muna duba, jirginmu kuma ya tsaya akan tsiri.

Don baƙin cikinmu da rashin iyawarmu marasa iyaka, "tasirin tsunami" ya daina shafar Thais a zahiri 'yan mintoci kaɗan da aka buƙata. Wani mai fasaha a can, rashin alheri, an samo shi. Kuma an gaya wa wakilin ta wayar tarho: “Wannan shi ne’ yan sanda masu shige da fice. Muna son magana da fasinjan jirgin tashi, Misis Inna Protas, don fayyace wasu rashin fahimta. "

Na katse wayar kuma, cikin bambanci mai ban mamaki da kaina a cikin wani mummunan yanayi mai ban sha'awa kuma mai ladabi, ya sanar da ni cewa za mu yi matukar farin ciki don ba da duk taimakon da za a iya wa hukumomin Thai, amma ga mummunan halin: Misis Protas ta riga ta kasance a kan yankin Rasha. Bayan wucewa, tsakanin, ikon mallakar fasfo na Thai a cikin hanyar doka.

A'a, ba hawa bane. "Amma duk da haka, mun dage kan tattaunawar da Matar Protas," cikin karayar da karfi. Kuma, duba, an bai wa jirgin sama alama a kan tsiri - daga hanyar da aka doke, in ji su, injuna. Ya nutsar.

Halin bai da daɗi kuma, mafi mahimmanci, matattakala. Da kyau, su, muna tsammanin, ba za su iya shiga jirgi ba, kuma za a zaro Inna daga can - shugabannin za su tashi, wannan wani aiki ne na fashin teku na duniya. Amma jirgin ba zai iya tashi biyu ba. A cikin minivan mai fuska mai cike da farin ciki, wakilin Transaero ya zauna yana mamakin inda zai tashi da ƙarin mutane daga Moscow ko daga ofishin jakadancin. Thais a waya ya daga murya. Thear-in-umar kira daga zakara da kururuwa obscenely cewa shi ne, kuma ba mu, wanda za a tara da kuma azabtar da jinkirta jirgin, cewa yanzu zai bude kofa ya jefa, nah, wannan matsalar daga gefensa. Na amsa masa a cikin maganganu iri daya da kururuwa cewa bari, nah, gwada shi - kuma hakan zai zama shi, ɗan sa fashin jirgin sama, da rana, rana ta ƙarshe da ya kasance helm. Ohhh.

Don haka, kuna buƙatar taimakon manyan bindigogi. Na kira Bangkok, ga ofishin jakadancin, kuma a can ba su yi bacci ba tsawon kwanaki, mutane a hedkwatar suna amsa kiran dubban kiran waya sun kasa fahimtar abin da ke wurin, wane irin Belarusian ne. Sai naji numfashi mai zurfi, na gaji. kuma ya fahimci cewa ya zama dole a sanya matsin lamba kan bureaucracy.

Ya rataye, ya kira jami'in ofishin jakadancin a kan kira, cikin nutsuwa, cikin wata murya mai natsuwa, ko da ya ce: “Karba sakon wayar. Wannan wani lamari ne, ya saba, kuma biyayyar ta rubuta rubutu wanda har yanzu nake tunawa a zahiri. Saboda ina alfahari dashi. Domin ya zama dole a wancan matsanancin halin tafiya, cikin damuwa, a cikin minivan mai zafi, don nemo kalmomin da suka sanya kunnuwan dukkan ofishin jakadancin da daukacin ma'aikatar harkokin waje ta Thai tare da shugaban 'yan sanda masarauta bugu da kari. kuma basu da digo guda na rashin gaskiya!

"A hankali. Jakadan Rasha. Ina sanar da ku cewa a cikin XX: XX a yau, a kan Disamba XX, 2004, a filin jirgin saman Utapao, hukumomin Thai sun toshe jirgin Rasha na Transaero Airlines, lambar jirgin XXXXXXX, jirgin UN XXX Utapao - Moscow ba tare da wani dalili ba. (a nan, wanda ya ci abinci nan da nan kuma, saboda haka, ya cika wakilin, ya ba da shawara cikin raɗaɗi cewa: “ɗari biyu da arba'in da tara!”) fasinjoji 249 kuma. (“Goma sha huɗu!”) Ma'aikatan jirgin 14, ba tare da dalilan da ke neman a sa ɗan ƙasa daga ƙasar Rasha ba. Kuma a filin filin jirgin sama, hukumomin Thai sun killace wata karamar minista tare da wakilin kamfanin sufurin jirgin sama da mataimakiyar jakadan girmamawa ta Tarayyar Rasha. Na wuce Kriventsov. " Ya mika, ya saurari cikakkun bayanai, ya katse sannan ya fara jira, yana yin watsi da kiraye-kirayen fitowar bakin haure da FAC. Kuma lokaci ya lura.

Dole ne mutum ya fahimci tunanin kowane ma'aikaci ko ɗan goguwa na ma'aikatar tsarin mulki, wanda na kware sosai. Ya saba da bayyana bushewar bayanan hukuma a cikin bayyanannun hotuna na zahiri. Wani lokaci, duk da haka, hotunan suna fitowa da haske sosai, kamar a wannan yanayin, amma na kasance kan wannan! Kamar yadda sanannun mutane daga ofishin jakadancin daga baya suka gaya mani, suna dariya, labarai daga Utapao tare da irin waɗannan mummunan bayanai sun dakatar da labarai na ɗan lokaci daga Phuket tare da mahimmanci. Babu shakka, sun ga mummunan abu a wurin - wani abu kamar sarƙoƙin yan bindiga a filin daga ko wani abu makamancin haka.

Kuma sai ya fara.

- Victor Vladislavovich? Wannan mataimakin jakadan yana da damuwa. Jakadan ya nemi isar da cewa ya na sane da lamarin, kuma tuni ofishin jakadancin ya tuntubi ma'aikatar harkokin wajen Thailand kuma za a warware batun nan gaba.

- Khun Victor! Wannan shi ne Panga (Babban girmamawar Rasha). Jakadan ya kira ni, ya bayyana halin da ake ciki, na riga na kira dan uwana (dan'uwan sannan ya rike matsayin matsakaicin sakatare na ma'aikatar harkokin waje na Thai), kada ku damu.

- Victor Vladislavovich? Barka da yamma, Mai ba da Shawara kan Harkokin Tsaro. Yaya yanayin yake? A kowane hali kada ku yi biris da tsokanar, kada ku fita daga cikin ƙaramin mintuna, ku natsu - taimako yana kan hanya. Za su yi amfani da ƙarfi - faɗi cewa wannan cin zarafin taron ƙasa ne kuma wannan yana barazanar su da ƙasarsu mummunan sakamako a kanmu.

- Vit, hello (sanannen jami'in soji na soja)! Mece ce, hehe, menene filogi a cikin Utapao? Taimako na rundunar jirage, jiragen sama, sojojin sama, rundunar Taman ake buƙata, gee-gee? Lafiya, lafiya, na yi nadama - kawai muna da komai a kunnuwanmu ne saboda kai. A takaice, mai martaba ya kira babban kwamandan askarawa - in ji shi, zai gane shi yanzu kuma zai magance matsalar. Sama da hanci, mayaƙi!

- Sannu, shin Viktor Vladislavovich? Ma'aikatar Harkokin Wajen Rasha ta damu, don Allah rahoto game da halin da ake ciki da yawan 'yan ƙasar Rasha da ake riƙe (da kyau, ba shakka, ofishin jakadancin ba shi da lafiya kuma an ba da rahoto ga Moscow).

- Sannu! Sannu! Wannan shi ne Victor Vladimir. Vladislavovich? Barka dai, Ni ne darektan Sashen Tashoshin Jiragen Sama na Transaero. Wakilinmu a wurin yana kusa da kai? Ka ba shi bututu, don Allah, in ba haka ba, gudanarwarmu ta ruɗe da aikin gaggawa daga sama kuma ya ba da wayarka kawai - babu lokacin da za a nemi lambarsa. Kuma kada ku damu da FAC - sun riga sun bayyana manufofin jam'iyyar da gwamnati. Da farko a gare ni. ya yi bayani, sannan na ce masa. Da kaina. Bayanin. Kamar mutum.

Sauran mintina 20 a cikin minivan cike da kaya tare da injin din ya kashe kuma sanyayawar iska, kuma ya bar tsiri, yana kwance jan sandunansu kamar sandar kankara, mutumin a cikin belun kunne, sai kuma hular kwanukan jirgin sama ya bayyana kuma ya fara ginin. Kuma daga wani wuri mai nisa, direbanmu ya zo da murmushi mai laifi iri ɗaya, ya yanke injin din kuma, oh ye, mai kwandishan kuma yana kai mu zuwa tashar sanyi.

Muna wucewa da fushin, amma a hankali muna alama cewa ba mu nan, jami'an 'yan sanda masu shige da fice, muna fita kan titi kuma, cikin sigari, muna jin daɗin Boeing 777 mai kyau a cikin Transaerian liva wanda ke sama da Utapao kuma muna yin irin wannan kyakkyawan U-ju. Ko da shan ruwa babu ƙarfi ko buri. Shi ke nan, wannan labari ya ƙare, ƙari mafi yawa.

A cikin Moscow, komai ya tafi daidai, kuma ina fatan Inna ta dawo gida lafiya, saboda 'yan makonni kaɗan wasiƙar godiya ta fito daga jakadan Belarusiya a Vietnam (shi ma yana da alhakin Thailand). Ya kamata yanzu kwance wani wuri a cikin Akwatin Akwati don 2004 fayil a ofishin jakadancin.

Kuma a gare ni, wannan labarin wani abin tunawa ne ga wani abin farin ciki a rayuwata da kuma dalilin girman kai wanda a wancan lokacin mai wahala ina da amfani ga mutane da yawa.

Shekara guda bayan bala'in tsunami, hukumomin Thai sun gayyaci 'yan jaridu don nuna yadda aikin sake gini yake tafiya.

Zan kuma so in yi amfani da wannan damar don in amsa wa mutanen da, ba da sani ba ko cikin jayayyarsu, suke rubutu lokaci zuwa lokaci: “Me yasa ake buƙatar waɗannan matattarar baki ɗaya, masu siyarwa, kwakwa kwakwa daga nono na dabino!” Kun gani, Cicero Facebook sofas, a cikin duniya, har ma fiye da haka a cikin sabis na consular, 99.9% na kyawawan ayyuka ana yin su ne ba a garesu ba kuma har ma fiye da haka ba tare da ra'ayoyin kafofin watsa labarun ba, manyan kanun labarai da kishin shahara, sanannu na jama'a da godiya. Kuma ba wanda ya san wannan labarin tsawon shekaru 15, sai dai mahalarta kai tsaye - kuma bayan haka, kawai cikin shekaru 13 na aiki a cikin ofishin ba da izini na ɗaya daga cikin ƙasashe da yawa ba ni da irin waɗannan labarun.

Theauki irin Vladimir Vasilyevich Pronin, wanda yanzu ya sake jagorantar sashen ofishin jakadancin na Ofishin Ofishin Jakadancin Rasha a Thailand. Misali, lokacin da ka karanta sanarwar cewa ya shigo Pattaya kowane mako a ranar Asabar ko Lahadi, ya karba da kuma fasfon fasfon, shin ka fahimci cewa yana yin hakan a hutunsa na shari'a? KOWACE TARIHI? Kuma menene ya kamata ya yi a ƙarshen mako, saboda a ranakun mako ba za ku iya fita ba saboda katangewa? Cewa wayarsa tana kunna agogo.

Kuma hakika ina son Inna Protas mai murmushi ya sami rayuwa mai ban sha'awa a cikin waɗannan shekaru 15. ” :)

Kwana biyu bayan fitarwa, marubucin Inna ya rubuta wa marubucin.

Fara

A safiyar yau da sanyin safiyar Disamba, girgizar ƙasa mai ƙarfi ta haifar da kwararar kwararar ruwa a cikin teku. A cikin tekun budewa, ya yi kama da ƙasƙanci, amma yana shimfida tsawon dubunnan kilomita ruwa, tare da saurin ban mamaki (har zuwa 1000 kilomita / h) yana gudu zuwa gabar Thailand, Indonesia, Sri Lanka har ma Afirka ta Afirka. Yayinda raƙuman ruwa suka kusanci ruwa mara zurfi, sai suka yi jinkiri, amma a wasu wuraren sun sami sifofin girma - har zuwa mita 40 a tsayi. Kamar yadda chimeras ya tayar da hankali, sun dauki karfin sau biyu na fashewar yakin duniya na biyu tare da bama-baman nukiliya na Hiroshima da Nagasaki.

A wannan lokacin, mazauna da baƙi na yammacin gabar tekun Thailand (Phuket, lardin Krabi da ƙananan tsibiran) sun fara ranar yau da kullun. Wani ya kasance cikin hanzari don aiki, wani kuma yana kan gado mai taushi, wani ya riga ya yanke shawarar jin daɗin tekun. Ba a lura da rawar jiki a zahiri, don haka ba wanda, babu kowa, da ake zargi da hadarin mutuwa.

Ga mutane da yawa, rana ce ta al'ada a bakin teku.

Kimanin sa'a daya bayan girgizar ƙasa a cikin teku, baƙon abu ya fara bayyana a kan ƙasa: dabbobi da tsuntsaye sun gudu a cikin rawar jiki, sautin walƙatar ya tsaya, ruwan da ke cikin tekun kuma ba zato ba tsammani ya bar bakin tekun. Mutanen da ke cike da damuwa sun fara zuwa wuraren da ba su da zurfin teku, don tattara ɓarawon da kifayen da aka fallasa.

Ba wanda ya taɓa ganin bangon mita 15 kusa da ruwa daga ruwan, tunda ba shi da tudun fari, kuma an daɗe ana haɗa shi da bakin teku. Da suka lura da ita, ya yi latti. Kamar zaki mai fushi, da ruri da hayaniya, teku ta faɗi ƙasa. Da babban gudu, tana ɗaukar kogunan ruwa mai zafi, tana murƙushewa, yayyage da niƙa duk abin da yake bi.

Teku ya yi zurfi cikin ƙasa don ɗaruruwan mita, kuma a wasu wurare - har zuwa kilomita biyu. Lokacin da ƙarfinsa ya ƙare, motsin ruwa ya tsaya, amma don kawai ya ruga da gudu a wannan gudun. Kuma bone ya tabbata ga waɗanda ba su da lokacin yin ɗaukar ciki. A lokaci guda, haɗarin ba ruwa sosai, amma abin da ya ɗauka. Piecesarancin ƙasa, kankare da ƙarfafa, kayan fashewa, motoci, alamun talla, igiyoyin wutar lantarki mai tsayi - duk wannan suna barazanar kashe, ɓarna da gurgunta duk wanda ya sami kansu a cikin rafi.

Tsunami na 2004 a Thailand

Lokacin da ruwan ya tafi

Bayan an gama, hoto na gaske mai ban tsoro ya bayyana a idanun waɗanda suka tsira. Da alama dai manyan giantsattafan mugayen suna wasa wasannin eerie a nan, suna motsa manyan abubuwa kuma suna barin su a cikin wuraren da ba a zata ba: mota a ɗakin otal, gungumen itace a cikin taga ko ƙorafi, jirgi a kan rufin gida, mita ɗari daga teku ... Gine-ginen da suka kasance sun tsaya a bakin gaci, an kusan hallaka su. Hanyoyi sun zama lamuran lalacewa daga kayan kwalliya, motoci masu fashewa da motoci masu fashewa, gundarin gilashi, tarkace na wayoyi kuma, mafi muni, jikin mutane da dabbobi.

Sakamakon Tsunami na 2004

Tsunami murmurewa

An fara ɗaukar matakan kawar da tasirin tsunami nan da nan bayan fitowar ruwa. An tattara duk sojoji da 'yan sanda, an shirya sansanonin wadanda abin ya shafa tare da samun tsaftataccen ruwan sha, abinci da wurin hutu. Sakamakon yanayin zafi, haɗarin barkewar cututtukan da ke da alaƙa da iska da ruwan sha yana ƙaruwa kowace sa'a, saboda haka, gwamnati da jama'ar gari suna da aiki mai wahala: gano duk waɗanda suka mutu a cikin mafi ƙarancin lokaci, don gano su da binne su yadda ya kamata. Don yin wannan, ya wajaba dare da rana, ba da sanin bacci da hutawa ba, don rake da ɓarnar. Gwamnatocin kasashe da dama na duniya sun aika da mutane da kayan duniya don taimakawa mutanen Thai.

Adadin wadanda suka mutu a gabar ruwan Thailand sun kai mutane 8500, wadanda 5400 daga cikinsu ‘yan asalin kasashe sama da arba’in ne, daya bisa uku na yara ne. Daga baya, bayan gwamnatocin jihohin da abin ya shafa sun sami damar tantance yawan lalacewar, an gano tsunami 2004 a matsayin mafi mutu sananne.

Shekaru bayan bala'in

Shekarar mai zuwa tana nuna ranar cika shekaru 10 na bala'in da ya salwantar da rayuka sama da dubu 300 kuma ya kawo baƙin ciki da baƙin ciki ga yawancin mutane a duniya. A wannan lokacin, Thailand ta sami damar murmurewa tare da maido da wuraren da abin ya shafa. Shekara daya bayan bala'in, an warware batun samar da gidaje ga wadanda suka rasa ruwansu bisa kawunansu.

Yanzu haka ana gina sabbin gidaje, musammam a bakin gabar teku bisa ga ka'idodi na musamman. Designirƙiraran su, kayansu da wurin su zai ba da damar tsayayya da abubuwan da ke cikin teku kuma idan akwai barazanar, don rage haɗari da lalata.

Amma mafi mahimmanci, Thailand ta shiga cikin tsarin kasa da kasa na zurfin teku don sa ido ga motsin ruwa da yawa a cikin teku, wanda zaku iya annabta a gaba tsunami. A tsibiran da biranen da akwai yuwuwar bullar guguwar ruwa, an ƙirƙiri tsarin faɗakarwa da ƙaurawar yawan jama'a. An gudanar da gagarumin aikin ilimantarwa da nufin gabatar da mutane ga ka'idodi na gudanarwa yayin bala'i.

A yau, babban abin tsoro game da yiwuwar tsunami a Thailand ya kusan lalacewa. Masu yawon shakatawa da tsananin farinciki sun ruga zuwa bakin masarautar kuma suna jin daɗin tafiya cikin wannan ƙasa mai ban mamaki. Yankin tekun yanzu ya fi kyau fiye da yadda yake, kuma alamu kawai suna da ƙa'idodin gudanarwa idan akwai haɗari a tuna da bala'in 2004. Amma wannan kawai a waje ne. Abubuwa masu dumbin yawa sun lalata makomar ɗan adam. Na dogon lokaci, mutane za su riƙa tunawa da tsoratarwar su kuma suna baƙin ciki ga waɗanda ba za a iya dawo da su ba.